Les opinions divergent en ce qui concerne la décision d’Air Mauritius de supprimer ses vols hebdomadaires sur Bruxelles à partir du 25 avril et sur Munich et Vienne à partir du 1er mai.
Selon les explications de Jöel Toussaint, directeur commercial de la compagnie Air Mauritius, ces trois vols seront remplacés par 20 vols par semaine à partir de Paris, Londres et Francfort. Les passagers venant de Bruxelles rejoindront Paris ou Londres en TGV (train à grande vitesse) pour y prendre l’avion pour Maurice. La compagnie nationale d’aviation va travailler en partenariat avec le Thalys, un TGV français. Les passagers en provenance de Vienne et de Munich se rendront, quant à eux, à Francfort pour prendre le vol à destination de notre île.
Du côté des autorités gouvernementales mauriciennes, on dit ne pas être entièrement satisfait de cette décision d’Air Mauritius et des raisons avancées pour la justifier. Des explications supplémentaires ont été demandées à la direction de la compagnie aérienne locale concernant ces arrêts.
Cette décision d’introduire ces nouveaux vols préoccupe aussi Kishore Beegoo, directeur de ‘Cargo Tech’. Il pense que la compagnie Air Mauritius veut faire seulement des vols profitables au lieu d’investir dans l’avenir du pays. “Cela donnera une mauvaise image du pays, car il y aura moins de flexibilité dans ces destinations, et aura des effets négatifs par la suite sur nos hôtels”, dit-il. Paul Narainsamy, un Mauricien établi à Bruxelles depuis 25 ans, nous explique, quant à lui, que “c’est une erreur de supprimer ces vols sur Bruxelles qui est la capitale de l’Europe”. Selon lui, la stratégie du Thalys n’est absolument pas une bonne chose car elle complique la vie des passagers qui doivent transporter eux-mêmes leurs bagages jusqu’au TGV, et du TGV jusqu’au comptoir d’embarquement de Charles de Gaulle. “Ce n’est pas simple car les passagers doivent prendre l’escalator avec tous leurs bagages et ils risquent aussi de les perdre”. Paul Narainsamy pense également qu’Air Mauritius n’a jamais eu une politique pour parfaire son image sur Bruxelles et pour se faire connaître des clients belges car le marketing à partir de Bruxelles est nul. Pour Guy Hugnin, président de la ‘Mauritius Tourism Promotion Authority’ (MTPA), “la décision d’Air Mauritius n’est pas si mauvaise car les vols directs supprimés par Air Mauritius seront remplacés par d’autres compagnies aériennes travaillant en partenariat avec lui. Cependant, je trouve dommage que le vol sur Bruxelles soit supprimé car il y a eu une hausse de 30% de la clientèle en provenance de la Belgique”. Un employé du département de marketing du groupe “New Mauritius Hotels” nous a déclaré pour sa part: “On va attendre pour voir ce que ça va nous rapporter”. C’est aussi l’avis d’une responsable de marketing chez l’agence M.T.T.B/ Mautourco.
Sadrina Duval