Beatrice Bauda, Communication Officer de Metro Express Limited : «Nous faisons des études de faisabilité pour améliorer la sécurité autour du métro»

1 mars 2020 23:30

 Quelle a été la première réaction de la direction de MEL après l’accident fatal de dimanche dernier ?

Nous avons été attristés d’apprendre cette terrible nouvelle et nous tenons à présenter nos condoléances à la famille endeuillée. Pendant ce moment difficile, nous apportons aussi tout notre soutien à notre Train Captain. Tout de suite après l’accident, les membres de notre Emergency Response Team ont été mobilisés sur le champ et notre Operation Control Centre a informé les autorités concernées telles que la police, le SAMU, les pompiers, etc. La direction de MEL s’est réunie immédiatement après l’accident en une cellule de crise pour suivre la situation de près et nous avons émis un communiqué aussi détaillé que possible pour informer le public.

Les nouveaux panneaux d’indication en lien avec l’entrée en opération du Metro Express ne figurent pas encore dans le manuel du code de la route. Est-ce que MEL va entamer une campagne d’informations sur l’importance de respecter ces nouveaux panneaux ?

Notre campagne de communication a été faite bien en amont à la mise en service et se poursuivra à la télévision, à la radio et à travers la distribution de pamphlets auprès du public. Globalement, nous constatons que les usagers de la route sont respectueux des règles mais malheureusement, dans ce cas précis, le motocycliste a brûlé le feu rouge. Le nouveau manuel du code de la route pour 2020 est en préparation en ce moment par les autorités concernées. Bien évidemment, toutes les nouvelles configurations routières liées à l’avènement du Metro Express y figureront. Nous allons continuer la campagne de sensibilisation avec la police afin que les automobilistes respectent les panneaux et les feux de signalisation.

Est-ce que le «Train Captain» impliqué dans l’accident de dimanche dernier a déjà repris du service ?

Le Train Captain est en congé. C’est normal de prendre quelque temps de repos après un tel incident. Nous lui apportons tout notre soutien. Il bénéficie d’un soutien psychologique que Metro Express Ltd a décidé de lui accorder. Nous sommes conscients que cette situation n’est pas facile.

Est-ce MEL qui a payé sa caution et la reconnaissance de dette ou a-t-il eu à débourser de sa poche ?

Metro Express LTD a payé sa caution et la reconnaissance de dette.

Est-ce qu’il y a une limitation de vitesse pour le Metro Express ?

Effectivement, en zone urbaine, le train réduit sa vitesse à moins de 30 km/h et roule à moins de 20 km/h à chaque intersection, cela dans le but d’assurer la sécurité des usagers des routes.

Quelles sont les mesures prises par MEL pour éviter d’autres accidents ?  Des barrières seront-elles placées le long des voies ? Et qu’en est-il du système d’alarme sonore ou visuel pour prévenir l’arrivée du Metro Express ?

Le système d’alarme sonore fonctionne et le Train Captain en fait usage dès que c’est nécessaire. Nous faisons des études de faisabilité en ce moment pour améliorer la sécurité aux intersections et aux alentours de l’alignement du métro. Nous avons eu des réunions consultatives et collaboratives avec plusieurs stakeholders, notamment la police, TMRSU, la RDA, la municipalité, Larsen & Toubro, Rites et MEL. Le but est d’examiner globalement les road-rail intersections et nous prenons en compte le safety, les risques et la capacité du trafic ainsi que les opérations de nos trains.